Ferrovie dello Stato: ad. Donnarumma, un piano da 100 miliardi in cinque anni

ROMA – Il bilancio del Gruppo FS per il 2024, ancora in fase di chiusura, evidenzierà delle criticità. Stefano Donnarumma, amministratore delegato, ha spiegato le ragioni di queste problematiche ai deputati della Commissione Trasporti, citando la controllata Anas e la recente sentenza del Consiglio di Stato.

Il mondo delle ferrovie italiane sta per affrontare una fase di trasformazione senza precedenti, con un investimento previsto di circa 100 miliardi di euro nei prossimi cinque anni. Questo progetto ambizioso, annunciato da Stefano Donnarumma, amministratore delegato di Ferrovie dello Stato Italiane (FS), ha suscitato un notevole interesse e dibattito tra esperti del settore, politici e cittadini. Si tratta di una delle più grandi iniezioni di capitale mai effettuate nel sistema ferroviario nazionale, mirata a modernizzare e potenziare l’intero sistema.

Nonostante l’ottimismo per il futuro, il bilancio del Gruppo FS per il 2024 presenta già delle “criticità”. La controllata Anas, responsabile della rete stradale, ha generato non pochi grattacapi economici. Le difficoltà finanziarie di Anas evidenziano la complessità della gestione di infrastrutture in un contesto economico e politico in continua evoluzione. Inoltre, una recente sentenza del Consiglio di Stato, emessa nell’agosto 2024, ha avuto un impatto significativo sulla pianificazione degli investimenti, dichiarando illegittima l’acquisizione di Ferrovie del Sud Est e annullando lo stanziamento di 70 milioni di euro previsto dal ministero.

Un piano di investimenti faraonico

Il piano di investimenti di 100 miliardi di euro si propone di:

Questi investimenti non solo apporteranno benefici diretti ai passeggeri, ma contribuiranno anche a decongestionare le strade italiane, riducendo il traffico e l’inquinamento.

Il ruolo della digitalizzazione

Un aspetto cruciale del piano di investimenti riguarda la digitalizzazione delle Ferrovie dello Stato. Il settore ferroviario sta attraversando una rivoluzione digitale, con l’introduzione di tecnologie come:

• Sistemi di gestione del traffico basati su intelligenza artificiale.
• Monitoraggio in tempo reale delle condizioni dei treni.
• Ottimizzazione dei percorsi.

La digitalizzazione migliorerà l’efficienza operativa e avrà un impatto positivo sull’esperienza dei passeggeri, rendendo il viaggio in treno più semplice e accessibile.

Considerazioni finali

Nonostante le sfide, la visione di un sistema ferroviario moderno, efficiente e sostenibile è un obiettivo che merita di essere perseguito. L’investimento di 100 miliardi di euro rappresenta una scommessa sul futuro del trasporto pubblico in Italia, un passo verso una mobilità più intelligente e responsabile. Sarà fondamentale che FS affronti le criticità esistenti e sviluppi un piano chiaro e attuabile per garantire il successo di questa ambiziosa iniziativa.